لتیم کاربونیٹ: قیمت میں مسلسل کمی

جیسا کہ انڈسٹری کی توقع ہے، لیتھیم کاربونیٹ کا تقریباً 200000 یوآن/ٹن کی نفسیاتی حد سے نیچے گرنا ہے۔ ڈومینو کے ڈومینوز ایک سلسلہ رد عمل کو متحرک کریں گے، نہ صرف ننگڈ ٹائمز کا "لیتھیم ایسک چھوٹ" کا منصوبہ برباد ہو جائے گا، بلکہ زیادہ قیمت والے لیتھیم نمک کے مینوفیکچررز کو نقصان ہو گا یا یہاں تک کہ دیوالیہ ہو جائے گا، اور یہ انتظار اور دیکھنے کے جذبات کو بھی بڑھا دے گا۔ انڈسٹری چین انٹرپرائزز کی.
شنگھائی نان فیرس میٹلز نیٹ ورک کے تازہ ترین کوٹیشن کے مطابق، 7 اپریل کو، لیتھیم کاربونیٹ (99.5 فیصد بیٹری گریڈ/گھریلو) 5000 یوآن کی کمی سے 210000 یوآن/ٹن پر آ گیا۔ موجودہ رجحان کے مطابق، 200000 یوآن/ٹن سے نیچے کی کمی پہلے ہی مضبوطی سے قائم ہے۔
اس سے پہلے، Ningde Times نے اپ اسٹریم لیتھیم میٹریل مینوفیکچررز سے خریداری کے لیے قیمتوں کو کم کرنے کے لیے "لیتھیم ایسک کی چھوٹ" کے منصوبے پر عمل درآمد کیا، جس سے کچھ اعلیٰ معیار کے صارفین جیسے کہ آئیڈیل، این آئی او، ہواوے، اور جیکرون کو رعایت کی پیشکش کی گئی، جس سے لیتھیم کاربونیٹ کی سیٹلمنٹ قیمت کو بند کر دیا گیا۔ 200000 یوآن/ٹن۔ اگر لیتھیم کاربونیٹ کی قیمت 200000 یوآن/ٹن سے کم ہو جاتی ہے تو یہ منصوبہ بھی اپنی اہمیت کھو دے گا۔
درحقیقت، صنعت کے اندرونی ذرائع نے لتیم کاربونیٹ کی قیمت کے بارے میں اپنی توقعات کو مزید کم کر دیا ہے۔ 2023 ہنڈریڈ پیپل کانفرنس فورم میں بیٹری چائنا کے ساتھ ایک انٹرویو کے دوران، فنینگ ٹیکنالوجی کے چیئرمین وانگ یو نے دو ٹوک الفاظ میں کہا، "اس سال کی صورتحال میں، توقع ہے کہ لیتھیم کاربونیٹ کی قیمت میں تیزی سے کمی آئے گی، اور یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ یہ 100000 یوآن/ٹن سے نیچے پہنچنا ناممکن نہیں ہے
طلب اور رسد کا انداز بدل گیا ہے۔
مارکیٹ کی بنیادی منطق یہ ہے کہ اگر آپ بہت زیادہ اٹھیں گے تو آپ نیچے گر جائیں گے۔ جیسا کہ گانفینگ لیتھیم انڈسٹری کے چیئرمین لی لیانگ بن نے کہا، "اگر کل 600000 یوآن فی ٹن تھے، تو کل 100000 یوآن فی ٹن ہوسکتے ہیں۔" اور صرف چند ماہ قبل نومبر 2022 میں، لیتھیم کاربونیٹ کی بلند ترین قیمت تقریباً 600000 یوآن فی ٹن کی ناقابل حصول سطح تک بڑھ گئی تھی، اور اب اس میں 60 فیصد سے زیادہ کی کمی واقع ہوئی ہے۔
ماضی میں، نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی تیزی سے ترقی کے ساتھ، مکمل گاڑیاں بنانے والوں نے بھی بہت زیادہ پیسہ لگایا ہے۔ کارکردگی کے حصول کے لیے انہوں نے بہت پیسہ ضائع کیا ہے۔ بہت سے مکمل گاڑیاں بنانے والے اس سال معاوضے کے لیے بہت زیادہ رقم خرچ کرنے کے متحمل نہیں ہو سکتے۔ اگر قیمت توقعات پر پورا نہیں اترتی ہے تو وہ پیداوار کم کر سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، سوڈیم بیٹریوں کی بڑے پیمانے پر پیداوار نے پہلے ہی لتیم کاربونیٹ کی صنعت پر اثر ڈالا ہے، "وانگ یو نے تجزیہ کیا۔
درحقیقت، نئی توانائی کی گاڑیوں کی مارکیٹ کی صنعت اس سال واضح طور پر پچھلے سال کی طرح اچھی نہیں ہے، اور ٹھنڈک کا اثر پہلے ہی سامنے آ چکا ہے۔ چائنا آٹوموبائل ایسوسی ایشن نے پیش گوئی کی ہے کہ 2023 میں چین میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی فروخت 9 ملین یونٹ تک پہنچنے کی توقع ہے، جو کہ سال بہ سال 35 فیصد زیادہ ہے۔ اگرچہ اب بھی بڑھ رہا ہے، یہ 2022 میں 90 فیصد سے زیادہ کی شرح نمو کے مقابلے میں پہلے ہی ایک "سنگین اسٹال" ہے۔ بیٹری ختم ہونے کے جواب میں، کچھ گھریلو بیٹری مینوفیکچررز نے آہستہ آہستہ اپنی رفتار کو کم کرنا شروع کر دیا ہے۔
حالیہ مہینوں میں، نسبتاً سست نئی انرجی گاڑیوں کی مارکیٹ کی وجہ سے، پوری بیٹری کی صنعت نے غیر متوقع اتار چڑھاؤ کا سامنا کیا ہے، جس میں خام مال اور بیٹری دونوں کمپنیوں کو نسبتاً زیادہ انوینٹری کی سطح کا سامنا ہے، "Ruipu Lanjun میں مارکیٹنگ کے نائب صدر Zhang Xiaocong نے کہا۔
سپلائی کی طرف سے، وانگ یو نے نشاندہی کی کہ دنیا بھر میں لتیم کاربونیٹ وسائل کی کوئی کمی نہیں ہے، اور لتیم کاربونیٹ کی پیداوار تمام پہلوؤں میں مشکل نہیں ہے، اور لتیم وسائل کی کمی نہیں ہے۔ ٹیسلا کے سی ای او مسک نے اس بات پر بھی زور دیا کہ نئی توانائی کی بیٹریوں کی پیداوار میں اہم حد لتیم کی کانوں کی تلاش کے بجائے لتیم کو صاف کرنے کی صلاحیت ہے۔
درحقیقت، لتیم کی طلب اور رسد کا انداز بدلنا شروع ہو گیا ہے۔ چائنا CITIC کنسٹرکشن فیوچرز کے مطابق، 2023 سے 2025 تک لتیم کی فراہمی بالترتیب تقریباً 1.1225 ملین ٹن، 1.5465 ملین ٹن، اور 1.831 ملین ٹن لیتھیم کاربونیٹ ہونے کی توقع ہے۔ لیتھیم کی طلب بالترتیب 1.1045 ملین ٹن، 1.3612 ملین ٹن، اور 1.6515 ملین ٹن لیتھیم کاربونیٹ ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ صنعت 2023 میں لیتھیم کی طلب اور رسد کے درمیان توازن حاصل کر لے گی، اور 2024 کے بعد ضرورت سے زیادہ سپلائی ہو گی۔
100000 یوآن/ٹن سے نیچے کا پتہ چلا، آئیے اس کے بارے میں دوبارہ بات کرتے ہیں۔
لیتھیم کی قیمتوں میں کمی الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے لیے بہت بڑا اعزاز ہے۔ Zhu Jiangming، Zero Run Automobile کے بانی، چیئرمین اور CEO نے کہا کہ لیتھیم کاربونیٹ کی قیمت میں ہر 100000 یوآن/ٹن کمی پر، بیٹری پر اثر 5 سینٹ فی واٹ گھنٹہ ہے، جو 50 یوآن فی کلو واٹ گھنٹہ ہے۔ اس سے لاگت میں کمی کا نسبتاً اچھا اثر آئے گا، اور 50 ڈگری الیکٹرک گاڑی کی لاگت میں کئی ہزار یوآن کی کمی ہو سکتی ہے۔
لی بن، NIO آٹوموبائل کے بانی اور چیئرمین، نے بھی بتایا کہ لیتھیم کاربونیٹ کی قیمت میں ہر 100000 یوآن/ٹن تبدیلی سے NIO آٹوموبائل کے مجموعی منافع کے مارجن کو تقریباً 2 پوائنٹس کا اثر پڑے گا۔ اگر یہ 100000 یوآن/ٹن سے زیادہ کی سطح پر گر جاتا ہے، (گزشتہ سال کی بلند قیمت کے مقابلے) تو یہ مجموعی منافع کے مارجن کے (تقریباً) 8 پوائنٹس جاری کر سکتا ہے۔
لیکن کئی خاندان خوش ہیں اور کئی خاندان پریشان ہیں۔ لتیم نمک کے مینوفیکچررز جنہوں نے پچھلے سال لتیم کاربونیٹ پر منافع کمایا تھا وہ اب "میٹھے سے کڑوے کی طرف" جانے لگے ہیں۔ میڈیا رپورٹس کے مطابق، جیانگٹے الیکٹرک، جو کہ Yichun، Jiangxi میں واقع ایک میکا لیتھیم نکالنے والا ادارہ ہے، نے حال ہی میں کہا ہے کہ نیچے کی دھارے کی طلب میں کمی اور انوینٹری میں اضافے کی وجہ سے، کچھ پروڈکشن لائنوں کو متحرک ایڈجسٹمنٹ کے لیے معطل کر دیا گیا ہے۔
بیٹری چین نے پہلے اطلاع دی ہے کہ اسپوڈومین سے لیتھیم نکالنے کی لاگت عام طور پر تقریباً 70000-80000 یوآن/ٹن ہوتی ہے، لیکن گھر میں بارودی سرنگوں کی عدم موجودگی میں، لاگت 300000 یوآن/ٹن سے تجاوز کر سکتی ہے۔ ابرک سے لیتھیم نکالنے کی لاگت اسپوڈومین سے بھی زیادہ ہے۔ یہ اطلاع دی جاتی ہے کہ 2022 میں جیانگسی میں یچون لیتھیم مائن کی نئی شامل کردہ پیداواری صلاحیت کی ضمانت صرف اس صورت میں دی جا سکتی ہے جب لیتھیم کاربونیٹ کی قیمت 400000 یوآن/ٹن سے زیادہ ہو؛ تو صنعت کاروں کو نقصان اٹھانا پڑ رہا ہے۔
لیتھیم کاربونیٹ کی قیمت میں کمی سے متاثر ہونے والے لیتھیم ہیکسافلووروفاسفیٹ کی قیمت، جو بنیادی طور پر لیتھیم کاربونیٹ سے بنتی ہے، بھی چند مہینوں میں ہی بادلوں کی طرح گر گئی ہے۔ شنگھائی اسٹیل یونین کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، 4 اپریل کو، لیتھیم ہیکسافلوروفاسفیٹ کی قیمت 96000 یوآن فی ٹن تک پہنچ گئی، جو اس کی تاریخی بلندی سے تقریباً 84 فیصد کی کمی ہے۔ اور لیتھیم ہیکسافلووروفاسفیٹ کا "نقصان کا چکر" بھی شروع ہو گیا ہے۔
ڈوفلوورو کے جنرل مینیجر لی یونفینگ کے مطابق، اس وقت 48 گھریلو لیتھیم ہیکسا فلورو فاسفیٹ پروڈکشن انٹرپرائزز ہیں، اور تقریباً 15 الیکٹرولائٹ انٹرپرائزز ہیں جن کی پیداواری صلاحیت ہے۔ گھاس کے میدان پر زیبرا سے زیادہ شیر ہیں۔ میرا اندازہ ہے کہ اگلے چند سالوں میں، ان 48 میں سے 40 انٹرپرائزز پیسے کھو دیں گے (83 فیصد کے حساب سے)، اور صنعت میں صرف ایک یا دو ادارے ہی صحیح معنوں میں پیسہ کمائیں گے۔
لتیم نمک کے مواد کے مینوفیکچررز کو درپیش موجودہ صورتحال یہ ہے کہ لتیم کاربونیٹ کی قیمت مسلسل گر رہی ہے، جس کی وجہ سے "ڈاؤن اسٹریم صارفین بڑے آرڈر دینے کی ہمت نہیں کر رہے"۔ عام ذہنیت یہ ہے کہ انتظار کرو اور دیکھو، انتظار کرو اور دیکھو اور پھر انتظار کرو اور دیکھو۔ جیسا کہ وانگ یو نے کہا، یہ بھی ممکن ہے کہ لتیم کاربونیٹ کی قیمت 100000 یوآن/ٹن سے نیچے پہنچ جائے۔
موجودہ قیمت صرف 200000 یوآن/ٹن ہے، تو آئیے تھوڑا انتظار کریں۔ بالکل اسی طرح جیسے A-شیئر مارکیٹ میں، سرمایہ کاروں کی منطق یہ ہے: جب آپ نیچے کی طرف جائیں تو نیچے کو لے جائیں۔